Ciudad Aiete

Aizkolene, en obras desde el jueves: acera continua, calle a un solo nivel y saneamiento nuevo

El jueves 24 empieza la reurbanización de Aizkolene, en Aiete. La calle se eleva para que acera, calzada y aparcamiento queden casi al mismo nivel, gana una acera continua de dos metros y cambia entera la red de saneamiento. Se trabaja por tramos, y las casas siguen teniendo acceso.

El jueves 24 de septiembre empiezan las obras de reurbanización de la calle Aizkolene, en Aiete. Las hace el departamento de Mantenimiento Urbano del Ayuntamiento y la idea es que la calle, hoy con el pavimento y las tuberías muy deteriorados, quede más cómoda para quien va andando sin perder ni el acceso a las casas ni el aparcamiento.

Cómo se va a trabajar

La obra va por fases y por tramos, para no levantar toda la calle a la vez, y el Ayuntamiento garantiza que se podrá entrar a todas las viviendas en todo momento.

Lo que la nota municipal no dice es cuánto dura ni si habrá cortes de tráfico. Cuando se publique un aviso con plazos, lo contaremos aquí.

Una calle a un solo nivel

El cambio grande está en el tramo que va desde el primer paso de peatones junto a Alto Errondo hasta, más o menos, el número 2. Ahí se eleva la rasante: aceras, calzada y aparcamiento quedan prácticamente a la misma altura, un espacio más continuo y más fácil de recorrer a pie.

  • En el lado de los pares, una acera continua de dos metros de ancho y unos 250 metros de largo, de baldosa hexagonal.
  • La calzada tendrá tres metros de ancho y se separa de la acera con un bordillo al mismo nivel. El agua de lluvia se recogerá con badenes de 30 centímetros.
  • En el lado de los impares, entre el 27 y el 19, se hacen orejetas delante de los portales, y entre ellas se mantiene el aparcamiento en línea.
  • También habrá plazas delante de los números 4 y 6 y junto al muro de San Juan de Dios, y se rehace el firme de las plazas en batería del principio de la calle.

Lo que no se ve

La red de saneamiento está en mal estado y hoy lleva juntas las aguas fecales y las de lluvia. Se cambia por una red separativa, con unos 180 metros de tubería para fecales y otros 190 para pluviales.

Y el alumbrado se renueva: las farolas que ahora están en la acera de enfrente se trasladan a la nueva acera de los pares. Al final se asfalta la calzada en unos 250 metros y se repinta toda la señalización.

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