Dónde ver la Behobia y dónde animar

La Behobia - San Sebastián se corre el segundo domingo de noviembre: veinte kilómetros desde el puente de Behobia, en Irun, hasta el Boulevard, con unas treinta mil personas en carrera. No hay entrada ni grada: se ve desde la acera, en cualquiera de los siete municipios por los que pasa, y es gratis.

Y como las salidas van por grupos, primero las sillas de ruedas y las handbikes, después los patines y luego las oleadas de corredores, por cada punto del recorrido pasa gente durante horas. No hace falta madrugar para verla; hace falta decidir dónde.

A qué hora pasa cada cosa

Las horas de salida de la Behobia apenas se mueven de un año a otro: 9:30 las sillas de ruedas y las handbikes, 9:35 los patines, 9:55 las mujeres de élite y, desde las 10:00, el resto por grupos, cada uno con su hora impresa en el dorsal. De ahí sale lo demás:

• Los patines son lo primero que llega rápido: tienen que ir a 15 km/h como mínimo, así que a las once ya han pasado todos por la meta.
• Los primeros corredores tardan alrededor de una hora (el récord del recorrido actual es de 59:56), y llegan al Boulevard hacia las once. Por Miracruz pasan unos diez minutos antes.
• El grueso va detrás durante horas: hay 2 horas y 35 minutos de tiempo máximo, contados desde la salida de cada grupo, así que sigue llegando gente pasado el mediodía.

Quien quiera ver ganar a alguien tiene que estar en su sitio antes de las once; quien vaya a ver a la gente, tiene toda la mañana.

Lo primero: a quién se va a ver

Hay dos maneras de ver la Behobia y piden sitios distintos.

• Para ver la carrera, sirve cualquier tramo con público y conviene uno donde se vea correr de verdad: una subida o una recta larga.
• Para animar a alguien concreto, sirve un tramo al que se llegue andando y desde el que luego se pueda ir a la meta. En la práctica, eso es Gros.

Para lo segundo ayuda saber cuándo pasa. La organización publica los pasos provisionales en directo desde la salida en su web de clasificaciones, y a cada corredor se le puede seguir también con Runloc, el servicio de seguimiento que enlaza la organización. Sabiendo por dónde va, se calcula cuándo llega a tu tramo y no hay que pasarse la mañana mirando caras.

Fuera de Donostia: Irun, Gaintxurizketa y Errenteria

La primera mitad de la carrera es de los pueblos, y allí se anima tanto como en la ciudad.

• Irun (kilómetros 2 a 4). La carrera sube hacia el centro por calles que la organización describe como «muy animadas», y luego hacia Ventas.
• El alto de Gaintxurizketa (kilómetro 8). Es la subida larga de la primera mitad, entre los kilómetros 6 y 8, y su coronación es el sitio con más ambiente fuera de la ciudad. Arriba empieza la bajada hacia Lintzirin, en Oiartzun, que es el ecuador de la carrera.
• La alameda de Errenteria (kilómetro 12). Es el tramo llano de los pueblos, con mucho público, justo antes de atravesar el centro de Errenteria y subir a Capuchinos, una cuesta corta y seria.

Para quien vive en Donostia, estos tramos están lejos y mal comunicados ese día: la carretera es la carrera. Son el sitio natural de quien vive allí.

En Donostia: de Herrera a la meta

La carrera entra en la ciudad por Buenavista y Herrera, en el kilómetro 15, ya casi a nivel del puerto, y a partir de ahí todo el recorrido es un pasillo de gente.

El alto de Miracruz (kilómetro 17). Es la cuesta que de verdad duele, porque llega con quince kilómetros en las piernas y a tres de la meta. Es el sitio donde un grito se agradece más, y en la parte de arriba empieza la bajada recta por la avenida de Ategorrieta.

La avenida de Navarra (kilómetro 19). Ya en Gros, la carrera hace una ligera subida al principio y desde ahí la organización habla de un «pasillo continuo de espectadores» hasta la meta. Es el mejor tramo para animar a alguien concreto: está a un paseo de todo y a cinco minutos de la llegada.

La Zurriola y el puente del Kursaal (kilómetro 20). La recta final va por la avenida de la Zurriola, junto al Kursaal, cruza el puente del Kursaal y entra en la alameda del Boulevard. Es el tramo más lleno y donde más cuesta encontrar hueco en la valla.

El Boulevard. La meta. Se ve la llegada, pero se ve a mucha gente llegando y con poco sitio; para buscar a alguien es mejor esperar en el punto de encuentro.

Después de la meta: la plaza Okendo

La organización monta el punto de encuentro de acompañantes en la plaza Okendo, junto al Victoria Eugenia, con letreros de la A a la Z. La idea es quedar en la letra de la inicial del apellido de quien corre: con treinta mil personas saliendo de meta, es la manera de encontrarse sin teléfono.

Cerca están las otras dos cosas que se buscan a esa hora:

• La consigna, en la plaza Gipuzkoa: allí espera la mochila que se dejó en la salida.
• La zona de recuperación, también en la plaza Okendo, con una carpa de avituallamiento y otra de masajes.

Las duchas están repartidas por la ciudad: en las cabinas de La Concha y de Ondarreta, en Manteo, en el velódromo de Anoeta y en Pío Baroja. Cuáles abren cada año lo dice la página de meta de la organización.

Moverse ese domingo

Tres cosas que valen todos los años:

1. La carretera entre Irun y Donostia está cortada por tramos casi toda la mañana, y dentro de la ciudad se cortan el paso de la carrera y la zona de meta. Los cortes y los desvíos de Dbus de cada edición se publican la semana de la carrera, y van a la agenda.
2. Los acompañantes no deben ir a la salida. Lo pide la organización: los trenes y las lanzaderas de esa mañana son para quien corre, y en Behobia no hay sitio para nadie más.
3. A Gros y al centro se llega andando. Quien vive en Donostia lo tiene más fácil a pie que de cualquier otra manera.

Lo que cambia cada año

Las horas de salida de cada grupo, los cortes de tráfico, las duchas y los servicios de meta cambian de una edición a otra. Esta guía cuenta lo que no cambia; lo de este año está en la ficha de la carrera de la agenda.