Los primeros trenes ya cruzan la pasante del Topo: de Lugaritz a Amara por Bentaberri y Kontxa-Zentroa

Lo que se anunció la semana pasada ha ocurrido este viernes 11 de septiembre: los primeros trenes de Euskotren han recorrido la pasante soterrada del Topo, los 4,2 kilómetros de túnel que Euskal Trenbide Sarea lleva años construyendo bajo Donostia.

Las primeras unidades salieron de Lugaritz y llegaron a la nueva estación soterrada de Amara, pasando por Bentaberri y Kontxa-Zentroa. Sin viajeros, y no por precaución: es que todavía no toca.

Qué se está midiendo

Son las llamadas pruebas dinámicas y de gálibo, y lo que comprueban es que el tren cabe y se porta como debe en cada punto del trazado: en recta, en curva, dentro del túnel, vacío y cargado. Y que en ningún momento se acerca más de la cuenta al andén, a la señalización o a cualquier otra pieza de la infraestructura.

Es la primera vez que se mide con un tren de verdad lo que hasta ahora estaba en los planos.

Lo que falta: las marchas en blanco

Cuando la vía esté comprobada entran las personas. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, lo describió como «el paso previo fundamental a que las y los maquinistas de Euskotren comiencen a formarse en el nuevo tramo».

Esas circulaciones de formación se llaman marchas en blanco y son el último escalón antes de abrir. La previsión oficial no se ha movido: antes de Navidad.

Tres estaciones y un tren cada 7,5 minutos

Cuando la pasante entre en servicio desaparece el fondo de saco de Amara —el final de línea actual, donde los trenes tienen que dar la vuelta— y Gipuzkoa queda con una línea continua de este a oeste.

El Topo gana además tres estaciones nuevas —Bentaberri, Kontxa-Zentroa y la Amara soterrada— y la frecuencia puede bajar hasta un tren cada 7,5 minutos en todo el tramo entre Añorga y Pasaia.

Y desde el sábado 12, más trenes de noche

Sin esperar a la pasante, el servicio cambia ya, gracias a la variante entre Altza y Galtzaraborda que abrió en julio. Desde el sábado 12 de septiembre, y pese a que entra el horario de invierno, los trenes nocturnos de los sábados mantienen las frecuencias de verano: uno cada hora entre Lasarte-Oria y Hendaia y uno cada media hora aproximadamente entre Amara y Pasaia, en los dos sentidos y toda la noche.

Errenteria y Oiartzun pasan de treinta a quince minutos los sábados por la mañana y durante toda la jornada los domingos y festivos.